저희 중국 협력사 MJ CO., LTD. 측에서 금일 중국 물류상황에 대해서 종합하여 안내하여 주셨습니다.

전반적인 확진자가 감소하고 있는 추세이지만 여전한 규제와 격리문제로 어려움이 계속되고 있다고 하며,

상세사항을 전달하여 드리오니 중국의 현재 물류상황에 참고하시기 바랍니다.

 상해는 확진자 수는 감소하고 있지만, 밀접 접촉자의 적용이 확대되면서 더 많은 사람들이 격리 센터로 이송이 되고 

있고, 북경은 계속해서 통제를 강화하고 있습니다. 중국 전역의 11개 대도시의 지하철 이용이 전주 대비 22% 감소하고,

부동산 매매가 전년대비 50% 감소하는 등 내수 경제에 큰 파장을 미치고 있습니다. 중국의 정치적 제로 코로나 정책은

스스로를 더욱 고립시키는 악순환을 만들고 있다는 비판에 직면해 있습니다.

* 한편 시진핑주석은 중국 공산주의 청년단(中国共产主义青年团)에게 당을 중심으로 투쟁하고 단결할 것을 촉구

하였습니다. 1990년 이후 출생한 중국인들은 미국에 대한 부정적인 인식이 더욱 강하며, 중국의 힘에 대한 지나친

자신감을 가지고 있다고 전문가들은 평가를 하는데, 3연임을 앞둔 시주석의 당에 대한 충성 강화는 제2의 문화혁명을

상기시키고 있습니다.

[ 상해 물류 상황 ]

코로나 확진자 수는 감소하고 있으나 완전한 제로 코로나 달성을 위한 봉쇄와 통제 강화를 유지하겠다는 기조의 유지

속에, 현 상황이 더 연장될 수 있다는 불안이 계속되고 있습니다. 이러한 상황 속에 닝보의 LCL 상황은 더욱 좋지 않은데,

닝보 및 상해 물류 상황에 대해서 하기 내용 참조 부탹드립니다. 

(금일 사회면 무증상 확진자가 5명만 나와서 빠른 제로 코로나 달성을 희망)

[ 닝보 물류 상황 ] 

- LCL: 콘솔사의 SO(선사의 스페이스 컨펌)정보가 나와야 창고 입고 번호 부여 받을 수 있고, 창고 반입까지 추가 

          대기 시간 2-3일 필요한 상황

- FCL: CY 상황은 큰 문제가 없으나, 인천향 대비 부산향 스페이스가 많이 부족하며,  포트 혼잡으로 선박의 3-4일 

          접안대기 필요
- 운송: 절강성 내 지역은 대부분 운송의 제약이 없으며, 강소성 화물 운송은 어려움 (건강코드가 변하고, 지역에 따라

           격리 리스크도 있고 절강성 지역내 화물 운송만으로도 벅찬 상황으로 강소성 운송 어려움)

 [ 상해 물류 상황 ] 

- WAIGAOQIAO부두의 침묵기간이 11일까지 실시되고, EMTPY CNTR 픽업 및 CNTR ON/OFF 작업이 불가한 일부 지역

   발생으로, 선적 진행에 영향이 있음

- WAIGAOQIAO 5부두는 여전히 조업률이 30% 정도로 저조하여, 최근 한국향 선박이 양산향 접안으로 많이 진행되고

   있고, 또한 양산항 접안시 컨테이너의 부두 진입 가능한 시간이 보통 출항기준 1-2일 전이기 때문에, 부두 오픈시간

   후에 반입시 클로징을 맞추기 힘들어 보통은 컨테이너를 사전 작업하여 CY 반입시간에 맞춰 재반입을 하여 클로징을

   맞추기 때문에, 이로 인한 CNTR ON/OFF CHG 발생 + 추가적인 운송료(WAIGAOQIAO보다 양산이 더 멀어서)가 발생

   되어 이에 대한 비용 발생 문제

- LCL: 일부 콘솔사가 서비스 재개를 시작은 하였으나, 운송제약에 따른 화물량이 많지 않아 콘솔사의 화물이 모아질

          때까지 기다렸다가 선적 진행이 되어야 하기 때문에, ETD 확정이 어려움
- FCL: 수조우/쿤산/난통 등 지역은 여전히 현지 통행증을 공장에서 별도 발급 신청, 승인을 받은 뒤에 상해차량 진입이 

          가능하기 때문에,해당 지역 진행여부는 건별 확인이 필요하며,  그 외 지역은 상해차대의 통행증으로 통용 운송

          진행을 가능하나, 매일 변경되는 방역정책으로 건별 확인이 필요

- 수조/쿤산/난통 등 현지 통행증 발급을 필요한 지역을 제외하고 대부분 운송 진행은 가능하나, 현재 방역정책에 따라

   콘솔 서비스는 불가하고 독차로만 진행이 가능하여 운송료 평소대비 5배 이상 차이나는 경우가 많음

- DG 운송: 현재 진행 불가 [위험물 수출입 어려움]
- 포트 혼잡으로 접안대기 3-4일 이상 필요

[ 광저우 물류상황 ]

1) 코로나 현황
   - 9일 24시 기준 확진자 2명+무증상 감염 0명

   - 봉쇄구역 21곳/관리구역 19곳/방범구역 12곳 (구역별 범위는 넓지 않으나 대부분 공항인근 화두구/백운구에 밀집)

2) 물류(항공) 현황

   - 인력부족이 아직 심각하여 항공 수출입 진행 지연은 지속되고 있으나 터미널 조업 대응은 다소 나아진 상황

​